Stanley Meyer Hydrogen Water Fuel HHO injectors HHO Kit HHO Gas Videos – HHO Factory

Stanley Meyer Karburant Uji Hidrogjen Uji HHO HHO Kit HHO Video Videos

postuar nga Fabrika HHO Irlandë on

Përshkrimi Qeliza e karburantit me qëllim ndan ujin në elementët përbërës të tij, hidrogjenin dhe oksigjenin. Gazi i hidrogjenit u dogj më pas për të gjeneruar energji, një proces që rikonstituoi molekulat e ujit. Sipas Meyer, pajisja kërkonte më pak energji për të kryer elektrolizën sesa kërkesa minimale e energjisë e parashikuar ose e matur nga shkenca konvencionale. Mekanizmi i veprimit u pohua se përfshin "gazin e Brown", një përzierje e oksyhidrogjenit me një raport 2: 1, të njëjtën përbërje si uji i lëngshëm; i cili më pas do të përzihej me ajrin e ambientit (azoti, oksigjeni, dioksidi i karbonit, monoksidi i karbonit, metani, klorofluorbarbonet, radikalët / elektronet e lira, rrezatimi, ndër të tjera). Nëse pajisja do të funksionojë siç përcaktohet, do të shkelë ligjet e para dhe të dyta të termodinamikës, duke lejuar funksionimin si një makinë lëvizjeje e përhershme. Burimi: Wikipedia, enciklopedia falas

La qelizë e karburantit të ujit është një model teknik i një "lëvizje e përhershme makinë "e krijuar nga amerikani Stanley Allen Meyer (24 gusht 1940 - 20 mars 1998). Meyer pretendoi se një automobil i pajisur me pajisje mund të përdorë ujë si karburant në vend të benzinës. se ajo ishte mundësuar u zbulua se ishte mashtruese nga një gjykatë e Ohajos në 1996.

Termi "qelizë e karburantit"

Qark[4]
Gjatë gjithë patentave të tij[4][5][6] Meyer përdori termat "qelizë karburanti" ose "qelizë e karburantit të ujit" për t'iu referuar pjesës së pajisjes së tij në të cilën energjia elektrike kalohet përmes ujit për të prodhuar hidrogjen dhe oksigjen. Përdorimi i termit me Meyer në këtë kuptim është në kundërshtim me kuptimin e tij të zakonshëm në shkencë dhe inxhinieri, në të cilin qelizat e tilla quhen konvencionale "qelizat elektrolitike".[7] Për më tepër, termi "vëndi i karburantit"zakonisht është e rezervuar për qelizat që prodhojnë energji elektrike nga një kimikate reaksion redoks,[8][9][10] ndërsa qeliza e karburantit Meyer konsumonte energji elektrike, siç tregohet në patentat e tij dhe në qark të paraqitur në të djathtë. Meyer përshkruan në një patentë të vitit 1990 përdorimin e një "montimi të qelizave të karburantit të ujit" dhe portretizon disa imazhe të "kondensatorit të tij të qelizave të karburantit". Sipas patentës, në këtë rast, "... termi" qelizë e karburantit "i referohet një njësie të vetme të shpikjes që përfshin një qelizë kondensatori uji ... që prodhon gazin e karburantit në përputhje me metodën e shpikjes."

Mbulimi i mediave

Qeliza e karburantit të ujit[5]

Në një raport lajmesh në një stacion televiziv në Ohajo, Meyer demonstroi një buggy dune që ai pretendonte se ishte mundësuar nga qeliza e tij e karburantit të ujit. Ai vlerësoi se vetëm 22 gallonë amerikanë (83 litra) ujë u kërkuan të udhëtojnë nga Los Angeles për në New York.[11] Për më tepër, Meyer pretendoi të ketë zëvendësuar prizat e shkëndijës me "injektorë" që futën një përzierje hidrogjeni / oksigjeni në cilindrat e motorit. Uji iu nënshtrua një rezonance elektrike që e shkëputi atë në përbërjen e saj themelore atomike. Qeliza e karburantit të ujit do të ndante ujin në gaz hidrogjeni dhe oksigjeni, i cili më pas do të ndizet përsëri në avujt e ujit në një motor me djegie të brendshme konvencionale për të prodhuar energji neto.[3]

Philip Ball, duke shkruar në revistën akademike Natyrë, i karakterizoi pretendimet e Meyerit si pseudoshkencë, duke theksuar se "Nuk është e lehtë të përcaktosh se si ishte menduar të punonte makina e Meyerit, përveç që përfshinte një qelizë karburanti që ishte në gjendje të ndajë ujin duke përdorur më pak energji sesa lëshohej nga rekombinimi i elementeve ... Kryqtarët kundër pseudoshkencës mund të tërhiqen dhe të tërhiqen aq sa dëshirojnë, por në fund të fundit, ata gjithashtu mund të pranojnë që miti i ujit si karburant nuk do të shkojë kurrë ".[2]

Deri më sot, në literaturën shkencore nuk janë botuar studime të rishikuara nga shokët për pajisjet e Meyer-it. Një artikull në ditar Natyrë i përshkroi pretendimet e Meyerit si një mit më shumë "uji si karburant".[2]

Padia

Në vitin 1996 Meyer u padit nga dy investitorë të cilëve u kishte shitur tregtitë, duke ofruar të drejtën për të bërë biznes në teknologjinë e ujit të karburantit Cell. Makina e tij ishte për t’u ekzaminuar nga dëshmitari ekspert Michael Laughton, Profesor i Inxhinierisë Elektrike në Queen Mary, Universiteti i Londrës dhe shoku i Akademisë Mbretërore të Inxhinierisë. Sidoqoftë, Meyer bëri atë që profesori Laughton e konsideroi një "justifikim të çalë" në ditët e provimit dhe nuk lejoi që testi të vazhdojë.[3]Sipas Meyer, teknologjia ishte në pritje të patentës dhe nën hetim nga zyra e patentave, Departamenti i Energjisë dhe ushtria.[citim i duhur] "Qeliza e tij e karburantit të ujit" u ekzaminua më vonë nga tre dëshmitarë ekspertë[Kush?] në gjykatë i cili zbuloi se "nuk kishte asgjë revolucionare në lidhje me qelizën dhe se thjesht ishte duke përdorur elektrolizë konvencionale." Gjykata zbuloi se Meyer kishte kryer "mashtrim të rëndë dhe të egër" dhe e urdhëroi atë të paguajë dy investitorët e tyre 25,000 dollarë.[3]

Vdekja e Meyerit[redaktoj]

Stanley Meyer vdiq papritmas në 20 Mars 1998, pasi hëngri darkën në një restorant. Vëllai i tij pretendoi se gjatë një takimi me dy investitorë belgë në një restorant, Meyer papritmas vrapoi jashtë, duke thënë "Ata më helmuan".[1] Pas një hetimi, policia e Qytetit Grove shkoi me raportin koroner të Qarkut Franklin që vendosi që Meyer, i cili kishte tension të lartë, vdiq nga një aneurizëm cerebrale.[1] Disa nga përkrahësit e Meyer besojnë se ai u vra për të shtypur shpikjet e tij.[1][2][12]

Pasojë[redaktoj]

Patentat e Meyerit kanë skaduar. Shpikjet e tij tani janë në domenin publik, në dispozicion për të gjithë për t'u përdorur pa kufizime ose pagesa të familjes.[13] Asnjë prodhues motorësh ose automjetesh nuk ka përfshirë punën e Meyerit.[14][15]

[5]

Makinë me ujë
Nga Wikipedia, enciklopedia e lirë
(Drejtuar nga makina me ujë të ndezur)
A veturë me ujë është një automobil që hipotetikisht rrjedh energjinë e tij direkt nga uji. Makinat me ujë kanë qenë subjekt i shumë patentave ndërkombëtare, artikuj të revistave të revistave dhe shkencave të njohura, mbulimit të lajmeve në televizionin lokal dhe faqeve të internetit. Pretendimet për këto pajisje janë gjetur të jenë pseudoshkencë dhe disa u gjetën të lidhura me mashtrimet e investimeve.[1][2][3][4] Këto automjete mund të pretendohet se prodhojnë lëndë djegëse nga uji në bord pa hyrje të energjisë tjetër ose mbase një hibrid që pretendon të nxjerrë një pjesë të energjisë së tij nga uji përveç një burimi konvencional (siç është benzina).

Share këtë post



← Postimi i vjeter


Lini një koment

Ju lutem vini re, komentet duhet të miratohen para se të publikohen.